Olja finns på två ställen i ett tryckluftssystem, och de ska hållas isär i tanken. Den första är oljan i själva kompressorblocket: i en kolvkompressor smörjer den vevaxel, vevstakar och cylinderväggar, i en skruvkompressor kyler och tätar den dessutom mellan rotorerna. Den andra är den lilla mängd olja som luftverktyg med lameller och slagverk behöver, och som tillförs via verktygets luftintag eller en dimsmörjare.
Oljan i kompressorn ska helst stanna där. Det som följer med luften ut blir en förorening som hamnar i kondensatet, i filtren och i lackeringen. Oljan i verktygen tillförs däremot avsiktligt, men bara i de ledningar där den behövs.
Börja här
- Ska du köpa olja eller osäker på vilken som passar? Läs guiden om kompressorolja och sedan mineral eller syntet.
- Dags för service? Byta olja steg för steg går igenom intervall, mängd och avfallshantering.
- Försvinner oljan eller syns olja i luften? Börja med oljeförbrukning och gå vidare till felsökningen olja eller vatten i luften.
- Har du mutterdragare, slipmaskiner eller spikpistol? Smörjning av luftverktyg förklarar dosering och när smörjning ska undvikas.
Har du en oljefri kompressor finns ingen olja att byta i blocket, men verktygen kan ändå behöva smörjas. Skillnaden mellan teknikerna förklaras i oljefri eller oljesmord.