Snabbsvar
- Använd luftverktygsolja (tunn mineralolja med rostskydd, ofta ISO VG 15-32), inte kompressorolja, motorolja eller WD-40.
- Manuell smörjning: 2-5 droppar i luftintaget före arbetet, ytterligare några efter cirka en timmes kontinuerlig drift.
- Dimsmörjare: börja med 1-2 droppar per minut vid kontinuerlig drift och justera efter avluften.
- Smörj inte: sprutpistoler, blästerpistoler, blåspistoler, airbrush och verktyg märkta oljefria.
- Efter dagens arbete: några droppar och en kort körning skyddar mot rost från kondensvatten.
De flesta luftverktyg drivs av en lamellmotor: en rotor med glidande lameller som snurrar i en cylinder. Lamellerna glider mot cylinderväggen med hög hastighet, och utan oljefilm slits de, fastnar och tappar effekt. Slagverket i en mutterdragare behöver dessutom smörjning för att inte skära. Det är därför ett torrt verktyg först tappar kraft och sedan går sönder.
Vilka verktyg ska smörjas?
| Verktyg | Smörjning via luften | Kommentar |
|---|---|---|
| Mutterdragare, spärrskaftsnyckel | Ja | Slagverket smörjs dessutom med fett eller olja via egen nippel enligt manual |
| Rak- och vinkelslip, borrmaskin | Ja | Lamellmotor, känslig för torr drift |
| Excenterslip, planslip | Ja, sparsamt | Oljig avluft kan smutsa ner arbetsytan före lackering |
| Mejselhammare | Ja | Hög förbrukning, dimsmörjare passar |
| Spikpistol, häftpistol | Ja, de flesta | Några droppar per dag; vissa är oljefria, kontrollera märkningen |
| Sprutpistol, airbrush | Nej | Olja ger fiskögon och vidhäftningsfel |
| Blåspistol, däckpump, blästerpistol | Nej | Inga rörliga delar som behöver smörjning |
Kontrollera alltid verktygets instruktion. En del moderna verktyg har lameller i kompositmaterial och är avsedda för drift utan olja, och olja kan då snarare skada.
Rätt olja
Luftverktygsolja är en tunn olja (ofta i viskositetsområdet ISO VG 15-32) med tillsatser mot rost och slitage, och den ska kunna finfördelas i luftströmmen. Tjockare oljor som kompressorolja (VG 68-100) eller motorolja bygger upp en klibbig beläggning i motorn och får lamellerna att hänga sig. Smörjande sprejer av typen rostlösare innehåller lösningsmedel och avfettar snarare än smörjer. Undvik också vegetabiliska oljor som kan harts.
Manuell smörjning
- Koppla bort verktyget från luften. Avtryckaren ska inte kunna utlösas av misstag när du arbetar i luftintaget.
- Droppa i nippeln. 2-5 droppar luftverktygsolja direkt i verktygets luftintag (inte i snabbkopplingen på slangen).
- Kör kort utan last. Koppla in och kör några sekunder så att oljan fördelas. Rikta avluften mot en trasa, för de första sekunderna blåser ut överskott.
- Upprepa vid lång drift. Efter ungefär en timmes kontinuerligt arbete, eller när verktyget känns trögare, ge några droppar till.
- Avsluta dagen med olja. Några droppar och en kort körning innan verktyget läggs undan tränger undan kondensvatten och skyddar motorn mot rost.
Dimsmörjare
En dimsmörjare (smörjapparat, "L" i en FRL-enhet) blandar in en finfördelad oljedimma i luften. Den passar där ett verktyg används länge eller av många personer, till exempel en mejselhammare eller en stationär mutterdragare i en verkstad. Doseringen ställs in med en skruv och kontrolleras i ett droppfönster.
Börja med 1-2 droppar per minut vid kontinuerlig drift och justera: en svag oljefilm på ett papper som hålls framför avluften i några sekunder är lagom, medan droppar och oljedimma i lokalen betyder att det är för mycket. Dimsmörjaren ska sitta nära verktyget, eftersom oljedimman faller ut i långa slangar och vid krökar. Som riktvärde inom några meter.
Kompressor Koll-analys: Droppar per minut säger lite utan luftflödet. En excenterslip som drar 400 l/min och en mutterdragare som i snitt drar 50 l/min vid intermittent bruk behöver helt olika mängd olja per drifttimme, men en dimsmörjare doserar efter luftflödet genom den. Ställs den in vid fullt flöde blir doseringen ungefär rätt även när flödet varierar. Ställ därför in den med verktyget i drift, aldrig när luften står stilla. Samma princip gäller inställningen av tryckregulatorn.
Håll oljan borta från lackeringen
Den vanligaste kostsamma missen i små verkstäder är att samma ledning och samma slang används för både oljade verktyg och sprutpistolen. Olja som följt med en gång sitter kvar i slangen länge och kommer ut som fiskögon i lacken. Lösningen:
- Separat uttag för lackering, utan dimsmörjare, med eget partikel- och oljefilter. Se sprutmålning och lackering.
- Egen slang som bara används för sprutpistolen.
- Manuell smörjning i verktygets intag i stället för dimsmörjare på hela nätet, om verkstaden blandar arbeten.
- Filter som tar bort oljeaerosoler, se tryckluftsfilter.
Vanliga misstag
- Olja i kompressortanken eller i slangens ände. Oljan når aldrig verktyget i rätt form och hamnar mest i slangen.
- Ingen olja alls i ett "vanligt" verktyg. Ger trög start, låg effekt och slitna lameller inom några månader.
- Vatten i luften. Kondensvatten tvättar bort oljefilmen och ger rost. Töm tanken och använd vattenavskiljare, se varför bildas kondens.
- För mycket olja. Oljan blåses ut med avluften, smutsar arbetsytan och hamnar i luften du andas in.
Vanliga frågor
Hur många droppar olja ska man ha i en mutterdragare?
Två till fem droppar luftverktygsolja direkt i luftintaget före arbetet räcker för däckbyte och liknande intermittent bruk. Vid långvarigt arbete ges några droppar till efter ungefär en timme. Slagverket kan dessutom ha en separat smörjpunkt för fett eller olja som ska skötas enligt manualen, ofta med längre intervall.
Kan man använda symaskinsolja i luftverktyg?
En ren, tunn symaskinsolja fungerar i nödfall eftersom viskositeten är likartad, men den saknar ofta de rostskyddstillsatser som luftverktygsolja har. Eftersom tryckluft innehåller fukt är rostskyddet viktigt. Använd luftverktygsolja som standard och undvik tjockare oljor eller rostlösande sprejer.
Behöver luftverktyg smörjas om kompressorn är oljesmord?
Ja. Den olja som följer med från en oljesmord kompressor är en ojämn och oönskad förorening, inte smörjning. Den mesta fångas i tanken och filtren, och kompressorolja är dessutom för tjock för lamellmotorer. Verktygen ska smörjas med luftverktygsolja oavsett kompressortyp.
Var ska dimsmörjaren sitta?
Så nära verktyget som praktiskt möjligt, sist i luftbehandlingen efter filter och regulator, och aldrig på en ledning som även försörjer sprutpistoler eller blästring. Oljedimman faller ut i långa slangar, särskilt vid krökar och uppåtgående partier, så avståndet bör hållas kort.
Källor
- Atlas Copco: Compressed Air Manual (luftbehandling och smörjning av verktyg)
- Kaeser Kompressoren: Compressed Air Engineering (handbok)
- Arbetsmiljöverket: föreskrifter om hygieniska gränsvärden (bland annat för oljedimma), av.se
- Tillverkarnas bruksanvisningar för luftverktyg (smörjanvisningar)
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.