Snabbsvar
- Kolvkompressor i gott skick: nivån sjunker så lite att du sällan behöver fylla på mellan årliga byten.
- Skruvkompressor: normal oljeöverföring är typiskt 1-3 mg/m³ luft efter avskiljaren, vilket blir under en liter per år även vid tusentals drifttimmar.
- Vanligaste orsakerna till hög förbrukning: överfylld vevhus, igensatt vevhusventilation, slitna kolvringar, för hög temperatur och, för skruv, defekt avskiljare eller returledning.
- Mät i drifttimmar: markera nivån, kör ett känt antal timmar, mät hur mycket som går åt att fylla tillbaka.
Oljeförbrukning syns sällan som en tom oljesticka. Den syns som oljigt kondensat i tanken, som en oljefilm på ytor som blåses rena, som bruna droppar i filterkoppen eller som fiskögon i lacken. Den olja som försvinner ur vevhuset hamnar nästan alltid i tryckluften eller i omgivningen, och båda delarna är dyra.
Vad är normal oljeförbrukning?
Kolvkompressor
I en oljesmord kolvkompressor passerar en liten mängd olja förbi kolvringarna vid varje slag, förångas delvis i den heta kompressionen och följer med luften ut. Mängden beror på slitage, temperatur och oljetyp, och tillverkarna anger sällan ett exakt värde för små kompressorer. Ett praktiskt riktmärke: en ny eller välskött kompressor ska klara intervallet mellan två oljebyten utan att nivån sjunker från mitten till nedre markeringen i nivåglaset.
Skruvkompressor
I en oljeinsprutad skruvkompressor sprutas olja in i stora mängder och avskiljs sedan i flera steg. Efter avskiljarelementet ligger restoljehalten typiskt på 1-3 mg/m³ när elementet och returledningen fungerar. Stiger halten markant är det ett servicefall.
Räkneexempel: hur mycket olja är normalt för en skruvkompressor?
En skruvkompressor levererar 1 m³/min och går 4 000 timmar per år. Det blir 1 × 60 × 4 000 = 240 000 m³ luft. Med en oljeöverföring på 3 mg/m³ blir det 240 000 × 3 = 720 000 mg = 0,72 kg, ungefär 0,8 liter olja per år.
Om samma kompressor i stället behöver 1 liter påfyllning i månaden motsvarar det cirka 12 liter per år, alltså omkring 15 gånger normalt, eller i storleksordningen 45 mg/m³. Då går olja förbi avskiljaren och hamnar i ledningsnätet, filtren och kondensatet.
Kompressor Koll-analys: Omräkningen åt andra hållet är användbar vid felsökning. Påfylld mängd olja i gram, multiplicerad med 1 000 och delad med levererad luftmängd i m³, ger oljehalten i mg/m³ (1 liter olja väger ungefär 870 g). Ett finfilter för oljeaerosoler är dimensionerat för att ta hand om låga ingående halter. Släpper kompressorn tiotals mg/m³ mättas filtret på veckor i stället för på ett år, och tryckfallet över det stiger snabbt. En hög oljeförbrukning kostar alltså både olja, filterelement och energi.
Så mäter du oljeförbrukningen
- Utgå från rätt nivå. Kompressorn ska stå plant och ha varit avstängd i minst 10 minuter. Fyll till mitten av nivåglaset eller markeringen.
- Notera drifttimmar. Använd timräknaren, eller uppskatta motorns gångtid om räknare saknas.
- Kör normalt. Minst 10-20 drifttimmar på en kolvkompressor, längre på en skruv.
- Fyll tillbaka med mätglas. Mängden som går åt för att nå samma nivå är förbrukningen. Räkna om till ml per drifttimme.
- Jämför över tid. En ökande trend säger mer än ett enskilt värde.
Orsaker till hög oljeförbrukning
| Symptom | Trolig orsak | Kontroll och åtgärd |
|---|---|---|
| Olja sprutar ur vevhusventilationen | Överfylld eller igensatt ventilation | Kontrollera nivån, rengör ventilationsventilen |
| Oljedimma i luften, oljigt kondensat | Slitna kolvringar eller cylinder | Mät fyllnadstiden, se kolvringar och cylinder |
| Hög förbrukning när kompressorn går länge | För hög temperatur, oljan förångas | Rengör kylflänsar, kontrollera intermittens, se överhettning |
| Oljeläckage på utsidan | Tätningar, packningar, avtappningsplugg | Torka rent, kör, leta efter källan |
| Hög förbrukning efter byte till tunnare olja | Fel viskositet för temperaturen | Gå tillbaka till rekommenderad klass, se kompressorolja |
| Olja i insugsfiltret | Igensatt vevhusventilation, slitage | Kontrollera ventilationen och kolvringarna |
Ett vanligt mönster i verkstäder: kompressorn har börjat ta längre tid att fylla tanken, och samtidigt har oljeförbrukningen ökat. Båda pekar på slitna kolvringar, och en enkel kontroll är att mäta fyllnadstiden och jämföra med vad den bör vara. Sjunkande kapacitet beskrivs även i kompressorn bygger inte tryck.
Skruvkompressor
| Orsak | Förklaring |
|---|---|
| Avskiljarelement mättat eller skadat | Tryckfallet över elementet stiger eller rasar (hål). Byts enligt intervall. |
| Igensatt returledning (scavenge) | Olja som samlats i elementet sugs inte tillbaka och följer med luften. |
| För hög oljenivå | Avskiljartanken får för lite volym för den första grovseparationen. |
| Låg drifttrycksnivå | Avskiljaren fungerar sämre vid lågt tryck och höga hastigheter, till exempel vid tryckfall efter stort uttag. |
| Hög eller låg drifttemperatur | För varm olja förångas, för kall drift ger vatten och skum i oljan. |
| Fel olja eller skumbildning | Annan olja än tillverkarens kan skumma i avskiljartanken. |
Varning: Kraftig oljeöverföring kan ge oljeavlagringar i tryckledningen närmast kompressorn. Avlagringar i en het tryckledning är en känd brand- och explosionsrisk. Låt en serviceverkstad åtgärda orsaken i stället för att bara byta filter oftare.
Vart tar oljan vägen?
Olja som lämnar kompressorn med luften följer med kondensatet till tanken och vidare ut i nätet. En stor del fångas av tank och tryckluftsfilter, och resten når verktygen. Oljan ska därför inte betraktas som "gratis smörjning" av verktygen: kompressorolja är inte gjord för det och kommer i ojämna mängder. Hur verktygen ska smörjas finns i smörjning av luftverktyg. Olja i kondensatet gör att det måste behandlas som oljehaltigt avfall, se oljehaltigt kondensat.
Vanliga frågor
Hur mycket olja får en kolvkompressor dra?
Ett exakt gränsvärde anges sällan för hobbykompressorer. Som riktmärke ska en frisk kompressor klara intervallet mellan två oljebyten utan att nivån sjunker från mitten till nedre markeringen. Behöver du fylla på efter några tiotal drifttimmar, eller ökar förbrukningen över tid, tyder det på slitage, överhettning eller ventilationsproblem.
Varför kommer det olja ur luftfiltret på kompressorn?
Olja i insugsfiltret beror oftast på att vevhusets tryck inte kan ventileras bort, antingen för att ventilationen är igensatt eller för att slitna kolvringar släpper förbi så mycket luft att vevhuset trycksätts. Överfyllning av olja ger samma symptom. Kontrollera nivån, rengör ventilationen och mät fyllnadstiden för att bedöma slitaget.
Är det farligt med olja i tryckluften?
För de flesta verktyg är små mängder ofarligt, men olja förstör lackering, limfogar och pulverlack, och oljeångor ska inte andas in. Stora mängder olja som bygger avlagringar i heta tryckledningar är en brandrisk. Tryckluft från vanliga kompressorer är aldrig andningsluft, oavsett filtrering.
Källor
- Atlas Copco: Compressed Air Manual (oljeavskiljning och luftkvalitet)
- Kaeser Kompressoren: Compressed Air Engineering (handbok)
- ISO 8573-1:2010 Tryckluft, del 1: föroreningar och renhetsklasser
- U.S. Department of Energy: Improving Compressed Air System Performance, a sourcebook for industry
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.