Snabbsvar
- HVLP: 200-350 l/min vid cirka 1,5-2,5 bar inloppstryck (enligt pistolens märkning). LVLP: ofta 100-200 l/min och passar mindre kompressorer.
- Kompressorns avgivna luft bör vara minst lika stor som pistolens förbrukning. För HVLP innebär det i praktiken minst 400-500 l/min intagen luft på en kolvkompressor.
- Tanken är en buffert för några minuter, inte en ersättning för flöde. 50 liter är minimum, 100 liter eller mer för helbilar.
- Filtrera i steg: vattenavskiljare, koalescensfilter mot oljeaerosol och, för billack, aktivt kol. Kyltork ger bäst resultat.
- Ställ trycket med en regulator och manometer vid pistolen, med avtryckaren intryckt.
Sprutmålning är det jobb där kompressorn blir mest synlig i resultatet. För lite luft ger dålig finfördelning, apelsinskal och rinningar. Vatten ger fläckar och blåsor. Olja och silikon ger kratrar som inte går att polera bort. Och till skillnad från en mutterdragare går en sprutpistol oavbrutet under hela strängen, så tanken räcker bara en kort stund.
Vad jobbet kräver
| Pistoltyp | Luftförbrukning | Inloppstryck | Kommentar |
|---|---|---|---|
| HVLP (högt flöde, lågt tryck) | 200-350 l/min | cirka 1,5-2,5 bar | Hög överföringsgrad, mindre sprutdimma, kräver mycket luft |
| LVLP / "kompatibel" | 100-250 l/min | cirka 1-2,5 bar | Kompromiss för mindre kompressorer |
| Konventionell högtryckspistol | 150-300 l/min | cirka 3-4 bar | Mer sprutdimma, lägre överföringsgrad |
| Färgspruta för väggfärg och snickerier | 100-250 l/min | 2-4 bar | Mindre krav på luftkvalitet |
Begreppet HVLP har sitt ursprung i krav på att trycket vid luftkåpan inte ska överstiga cirka 0,7 bar (10 psi), vilket ger mindre sprutdimma. Inloppstrycket på pistolen är högre och anges av tillverkaren.
Minimum, rekommenderat och proffs
| Nivå | Kompressor | Tank | Slang | Filtrering |
|---|---|---|---|---|
| Minimum (enstaka detaljer, LVLP) | 350-400 l/min intagen, 230 V | 50 l | 8-9 mm, silikonfri | Vattenavskiljare + oljefilter vid pistolen |
| Rekommenderat (bildelar, HVLP) | 500-700 l/min intagen, remdriven, gärna 400 V | 100-200 l | 9-10 mm, silikonfri lackslang | Vattenavskiljare, koalescensfilter, aktivt kol, regulator vid pistolen |
| Proffs (lackverkstad) | Skruvkompressor dimensionerad för alla pistoler samtidigt | 270 l och mer | 9-10 mm från fasta uttag | Kyltork, filterstation i tre steg, separat andningsluft till masker |
Vill du förstå filterstegen i detalj, läs om tryckluftsfilter och kyltork. Krav på luftkvalitet uttrycks ofta enligt ISO 8573-1, och lacktillverkare anger ofta låga tillåtna halter av partiklar, vatten och olja.
Räkneexempel: räcker en 50-liters kompressor till en HVLP-pistol?
Pistolen drar 300 l/min. Kompressorn anges till 400 l/min, vilket är intagen luft. Avgiven luft blir cirka 0,6 × 400 = 240 l/min. Underskottet är 60 l/min.
Tanken har 8 bar när du börjar. Pistolen behöver cirka 2 bar, men för att regulatorn ska hålla stabilt tryck bör tanktrycket inte sjunka under cirka 4 bar. Användbar luft blir 50 × (8 - 4) / 1,013 ≈ 200 liter. Med 60 l/min underskott räcker det i drygt 3 minuter oavbruten sprutning.
Det räcker för en dörr eller en motorhuv per lager. Men under hela tiden går kompressorn utan paus, långt över den intermittens på 50-60 % som en enkel kolvkompressor är byggd för. Den blir varm, och varm luft bär med sig mer vatten som kondenserar i slangen. För helbilar behövs en kompressor som levererar pistolens förbrukning med marginal.
Kompressor Koll-analys: Den som har en mindre kompressor vinner ofta mer på att byta till en LVLP-pistol på 150 l/min än att köpa en större tank. Med samma 50-liters kompressor blir det då ett överskott på cirka 90 l/min i stället för ett underskott på 60 l/min, och kompressorn får pauser. En större tank förlänger bara tiden innan underskottet slår igenom, den ändrar inte balansen.
Så sätter du upp luften för lackering
- Kyl luften. Låt luften gå genom några meter metallrör eller en lång slang före filtret, eller använd kyltork. Filter avskiljer bara vatten som redan har kondenserat, och varm luft innehåller vatten i ångform.
- Filtrera i rätt ordning. Vattenavskiljare först, sedan koalescensfilter för oljeaerosol, sist aktivt kolfilter mot oljeånga och lukt. Fel ordning förstör kolfiltret snabbt.
- Regulator vid pistolen. Montera en regulator med manometer vid pistolens handtag, eller använd pistolens inbyggda. Ställ trycket med avtryckaren intryckt, enligt pistolens märkning.
- Rätt slang. Använd silikonfri slang avsedd för lack, 9-10 mm, så kort som praktiskt möjligt. Undvik snabbkopplingar med litet genomlopp vid pistolen.
- Töm kondens. Töm tanken och filtren före varje lackeringspass. Läs mer om tömning av tanken.
- Ingen olja i lackluften. Använd inte dimsmörjare i samma luftledning som sprutpistolen, och olja inte luftverktyg från samma uttag.
Varning: Många lacker, särskilt 2K-produkter med isocyanater, är hälsofarliga att andas in. Använd det andningsskydd som produktens säkerhetsdatablad anger, ofta friskluftsmask vid 2K. Luften till en friskluftsmask måste hålla andningsluftskvalitet och får inte tas direkt från en vanlig verkstadskompressor, se andningsluft och dykning. I yrkesmässig verksamhet gäller Arbetsmiljöverkets regler om härdplaster.
Lackfel som beror på luften
| Symptom | Trolig orsak | Åtgärd |
|---|---|---|
| Kratrar (fiskögon) | Olja eller silikon i luften eller på ytan | Koalescens- och kolfilter, silikonfri slang, avfetta ytan |
| Vattenfläckar, blåsor, matt lack | Vatten i luften | Kyl luften, töm tank och filter, kyltork |
| Apelsinskal, dålig finfördelning | För lågt tryck vid pistolen eller för lite luft | Mät trycket vid pistolen med avtryckaren intryckt |
| Pistolen pulserar eller spottar | Kompressorn hinner inte med, trånga kopplingar | Större kompressor eller LVLP-pistol, grövre kopplingar |
Oljeförande luft kommer oftast från slitna kolvringar i en äldre kolvkompressor. Läs om olja eller vatten i luften och om valet mellan oljefri och oljesmord kompressor.
Vanliga frågor
Hur stor kompressor behövs för att lackera en bil?
För en hel bil med HVLP-pistol behövs en kompressor som levererar minst pistolens förbrukning, ofta 250-350 l/min avgiven luft. Med en kolvkompressor innebär det cirka 500-700 l/min intagen luft, remdriven, och en tank på 100-200 liter. Mindre kompressorer fungerar för detaljer om du tar pauser eller byter till en LVLP-pistol.
Måste man ha oljefri kompressor för att lackera?
Nej. En oljesmord kompressor fungerar bra om luften filtreras med koalescensfilter och aktivt kol, och lackverkstäder använder ofta oljesmorda skruvkompressorer med filterstation. En oljefri kompressor minskar risken men ger inte automatiskt ren luft, eftersom vatten, partiklar och oljeånga från omgivningen ändå kan finnas. Filtrering behövs i båda fallen.
Vilket tryck ska en HVLP-pistol ha?
Det står på pistolen eller i bruksanvisningen, ofta cirka 1,5-2,5 bar vid inloppet. Ställ trycket med en manometer vid pistolens handtag och avtryckaren intryckt, eftersom trycket sjunker när luften flödar. Ett för högt tryck ger mer sprutdimma och sämre överföring, för lågt ger grov finfördelning.
Varför får jag kratrar i lacken?
Kratrar, så kallade fiskögon, beror nästan alltid på olja eller silikon, antingen på ytan eller i tryckluften. Kontrollera att koalescensfilter och kolfilter är hela och inte mättade, att slangen är silikonfri och att ingen har oljat verktyg via samma uttag. Avfetta ytan med silikonborttagning innan du lackerar.
Källor
- ISO 8573-1: Compressed air, Contaminants and purity classes
- Atlas Copco: Compressed Air Manual (luftbehandling och filtrering)
- Arbetsmiljöverket (av.se): regler och information om härdplaster och isocyanater
- Tillverkarnas tekniska datablad för sprutpistoler och lacksystem
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.