Snabbsvar
- Backventilen sitter vid tankens inlopp och hindrar tankluften från att strömma tillbaka mot kompressorblocket.
- Pys som fortsätter efter stopp tills tanken är tom betyder nästan alltid läckande backventil.
- En läckande backventil fyller tryckröret med tanktryck och kan få motorn att starta mot tryck.
- Vanligaste orsaken är sot och oljerester på sätet, därefter hård eller sprucken tätning.
- Gör tanken helt trycklös innan ventilen lossas. Den sitter på trycksatt del och kan vara mycket varm.
Följ luften från kompressorblocket: den pressas ut genom ventilplattan, vidare genom tryckröret och in i tanken genom backventilen. Backventilen ska inte förväxlas med ventilplattan i cylinderhuvudet. Ventilplattan arbetar vid varje kolvslag, medan backventilen håller tätt hela tiden kompressorn står still.
Så fungerar backventilen
Inne i ventilhuset finns en tallrik, kula eller kägla som en svag fjäder trycker mot ett säte. När trycket i tryckröret blir högre än i tanken lyfter tallriken och luften strömmar in. När kompressorn stannar och avlastningsventilen tömmer tryckröret trycker tankluften tallriken mot sätet, och ventilen stänger.
På många hobbykompressorer har backventilen ett extra uttag för avlastningsröret till tryckvakten. Då ligger avlastningen på blocksidan av sätet, och det är just därför en läcka i backventilen hörs som pys från tryckvakten.
| Utförande | Förekomst | Att tänka på |
|---|---|---|
| Mässingsventil med avlastningsuttag | Hobby- och verkstadskompressorer | Gänga och uttag för avlastningsrör ska stämma vid byte |
| Ventil med utbytbar tätningsinsats | Remdrivna kolvkompressorer | Insatsen kan ofta bytas utan att ventilhuset lossas |
| Fristående rörbackventil | Rörsystem, parallellkopplade kompressorer, extra tankar | Ska klara temperatur och flöde, ger visst tryckfall |
| Integrerad i styrningen (minimitrycksventil) | Skruvkompressorer | Servas enligt tillverkarens intervall |
Tecken på läckande backventil
- Pys som aldrig slutar. Efter stopp fortsätter det att pysa från tryckvakten eller avlastningsröret tills tanktrycket sjunkit.
- Tung start. Om avlastningen inte hinner tömma röret, eller om läckan är liten, står röret med tryck när motorn ska starta. Se kompressorn startar inte.
- Täta starter. Tanken tappar tryck utan att något verktyg används, och kompressorn startar om och om igen.
- Oljigt avlastningsrör. Olja och sot från blocket har följt med luften och bränts fast på sätet.
Räkneexempel: hur stor är läckan?
En 50-liters tank på 8 bar övertryck innehåller ungefär 50 × 8 ÷ 1,013 ≈ 395 liter fri luft utöver atmosfärstrycket. Om tanken är tom efter 10 minuter läcker det i snitt cirka 40 l/min. Det är ungefär en fjärdedel av vad en liten kolvkompressor levererar, alltså en läcka som syns tydligt på drifttiden.
Om trycket i stället sjunker från 8 till 7 bar på en timme handlar det om knappt 1 l/min. Då är det värt att först leta efter läckor i kopplingar med tvålvatten, se luftläcka, innan backventilen pekas ut.
Kompressor Koll-analys: En backventil som läcker är ofta ett symptom snarare än grundorsaken. Sot på sätet kommer från olja som passerar kolvringarna och bränns i det varma tryckröret. Är backventilen kraftigt sotad bör du också titta på oljeförbrukningen och kolvringarna, annars kommer läckan tillbaka.
Backventil i rörsystem och med extra tank
Backventiler används också utanför själva kompressorn. Kopplas två kompressorer till samma rörsystem behöver var och en en backventil, så att den ena inte trycker luft bakvägen in i den andra när den står. Med en extra lufttank placeras en eventuell backventil så att tanken fortfarande skyddas av en säkerhetsventil som inte kan stängas av från kompressorn. Varje backventil ger ett visst tryckfall, så välj en med tillräcklig genomloppsarea för flödet.
Rengöra eller byta, steg för steg
- Dra ur stickproppen och låt maskinen svalna. Tryckröret och backventilen blir mycket varma under drift.
- Töm tanken helt. Öppna dräneringskranen och vänta tills manometern visar noll och inget pys hörs. Backventilen är det enda som skiljer dig från tankluften.
- Lossa tryckröret och avlastningsröret. Håll emot med en nyckel på ventilhuset så att röret inte vrids.
- Öppna eller skruva loss ventilen. Många ventiler har en plugg eller ett lock som ger åtkomst till tallrik, fjäder och tätning.
- Rengör sätet. Ta bort sot och olja. Kontrollera att tätningen är mjuk och slät och att fjädern inte är bruten.
- Montera med rätt gängtätning. Använd tätning avsedd för höga temperaturer, se gängor och tätning.
- Provtryck och lyssna. Kör till frånslag. Ett kort pys och sedan tyst är rätt. Kontrollera skarvarna med tvålvatten.
Varning: Lossa aldrig backventilen med tryck i tanken. Den sitter direkt på tryckkärlet och kan skjutas ut med stor kraft. Svetsa, borra eller ändra aldrig i själva tanken, och byt inte till en ventil med annan genomloppsriktning eller sämre trycklass. Vid tvekan, eller om tanken är besiktningspliktig, anlita en kompressorservice. Se tryckkärl, regler och besiktning.
Vanliga frågor
Hur vet jag om backventilen läcker?
Lyssna när kompressorn har stannat. Ett kort pys på någon sekund är normalt. Fortsätter pyset från tryckvakten eller avlastningsröret tills tanktrycket sjunker är det tankluft som läcker tillbaka genom backventilen.
Kan man rengöra en backventil?
Ofta ja. Sotbeläggningar och oljerester på sätet är en vanlig orsak till läckage, och de kan tas bort med rengöring. Är tätningen hård, sprucken eller deformerad av värme ska ventilen eller insatsen bytas. Tanken måste vara helt trycklös innan ventilen lossas.
Varför blir backventilen så varm?
Den sitter direkt efter kompressorblocket där luften är som varmast efter komprimeringen. Temperaturen kan vara långt över 100 grader. Därför ska en ersättningsventil vara avsedd för kompressorbruk med värmetålig tätning, inte en vanlig vattenbackventil.
Källor
- Atlas Copco: Compressed Air Manual (kompressorns uppbyggnad och ventiler)
- Kaeser Kompressoren: Compressed Air Engineering (handbok, installation och rörsystem)
- Arbetsmiljöverket: AFS om tryckbärande anordningar (användning och kontroll av trycksatta anordningar)
- Tillverkarnas instruktionsböcker för kolvkompressorer (felsökning och reservdelslistor)
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.