Snabbsvar
- Tyst: kontrollera att tanktrycket är under tillslagstrycket (ofta cirka 6 bar), att tryckvakten står på "auto/på" och tryck in motorskyddets återställningsknapp.
- Brummar men snurrar inte: motorn startar mot tryck. Kontrollera att avlastningsventilen pyser när motorn stannar och testa utan förlängningssladd.
- Klickar upprepat: motorskyddet slår till och från eller tryckvaktens kontakter är brända.
- Kall maskin (under cirka 5 °C) startar trögt eftersom oljan tjocknar: flytta in den eller låt den bli varm.
Börja med att lyssna. Hur kompressorn beter sig när du slår på den avgör var du ska leta: helt tyst, brummande, klickande eller att den startar och stannar efter några sekunder. Tabellen ger en snabb översikt och avsnitten under går igenom varje orsak med kontroll och åtgärd.
| Vad händer | Troligaste orsak | Kontroll |
|---|---|---|
| Helt tyst, manometern visar 7-8 bar | Normalt: trycket är över tillslag | Släpp ut luft, startar den vid cirka 6 bar är allt i ordning |
| Helt tyst, tom tank | Tryckvakt av, utlöst motorskydd, ingen ström, trasig tryckvakt | Knapp, återställning, uttag, säkring |
| Brummar, går inte runt, säkringen går ibland | Start mot tryck (avlastningsventil), spänningsfall, kondensator | Startar den med tom tank? Utan förlängningssladd? |
| Klickar var tionde sekund | Termiskt motorskydd som slår in och ut | Låt svalna 20-30 min, felsök orsaken till överlast |
| Startar, går några sekunder och stannar | Motorskydd, låg spänning, överhettning | Mät tiden, kontrollera sladd och temperatur |
| Startar bara med tom tank | Avlastningsventil eller backventil | Lyssna efter pys vid stopp |
1. Inget fel: trycket är över tillslag
Den vanligaste "felanmälan" är en kompressor som står fylld. Tryckvakten startar motorn först när trycket fallit till tillslagstrycket, på en typisk 8-barsmaskin runt 6 bar. Står manometern på 7 bar startar den inte förrän du använt luft. Släpp ut luft med en blåspistol och se om den startar vid tillslagstrycket. Hur gränserna fungerar förklaras i artikeln om tryckvakten.
2. Tryckvakt av eller motorskydd utlöst
De flesta hobbykompressorer har en vridknapp eller dragknapp på tryckvakten (av/auto) och en separat återställningsknapp (ofta röd eller svart, märkt "reset") för det termiska motorskyddet. Motorskyddet löser ut om motorn blivit för varm eller dragit för mycket ström, till exempel vid lång drift i varmt garage eller start mot tryck.
- Ställ tryckvakten på av. Vänta 15-30 minuter så att motorn hinner svalna. Återställningsknappen går inte att trycka in förrän bimetallen svalnat.
- Tryck in återställningsknappen tills det klickar.
- Töm tanken så att motorn startar utan mottryck vid testet.
- Slå på. Startar den nu: fundera på varför skyddet löste ut. Se överhettning.
3. Ingen ström fram till motorn
Kontrollera att uttaget fungerar med en annan apparat, att säkringen är hel och att jordfelsbrytaren inte löst ut. Om säkringen löser ut i startögonblicket är det ett eget kapitel: se kompressorn löser ut säkringen. På 400 V-maskiner: en saknad fas gör att motorn brummar men inte startar, och en fel fasföljd ger fel rotationsriktning. Fasfel på fast installation ska felsökas av behörig elinstallatör.
4. Motorn brummar men går inte runt
Brummet betyder att motorn får spänning men inte förmår vrida runt kompressorblocket. Tre orsaker dominerar.
Start mot tryck: avlastningsventilen
När motorn stannar ska den lilla avlastningsventilen vid tryckvakten pysa ut luften i tryckröret mellan block och backventil. Hörs inget pys står röret trycksatt och kolven måste trycka mot kanske 8 bar redan första varvet. Det är för tungt för en enfasmotor med startkondensator. Kontroll: lyssna efter det korta pyset när motorn stannar. Saknas det, se avlastningsventilen.
Kompressor Koll-analys: Varför räcker motorn till att gå men inte till att starta? Med 47 mm cylinderdiameter är kolvarean cirka 17 cm². Vid 8 bar mottryck blir kraften på kolven 17 cm² × 8 bar ≈ 1 400 N, motsvarande vikten av 140 kg, redan innan vevaxeln hunnit få fart. I drift hjälper svänghjulets rörelseenergi till och trycket i cylindern varierar under varvet. Från stillastående finns ingen sådan hjälp, och en enfasmotors startmoment är begränsat. Därför är en fungerande avlastning viktigare än motorns effekt för att maskinen ska starta.
Spänningsfall i förlängningssladd
En kompressormotor drar 4-6 gånger märkströmmen i startögonblicket. Med en lång, klen förlängningssladd sjunker spänningen så mycket att startmomentet inte räcker. Kontroll: anslut direkt till ett vägguttag. Startar den då, använd längre tryckluftsslang i stället för längre elsladd. Mer om val av sladd i förlängningssladd till kompressor.
Startkondensator eller startrelä
Enfasmotorer har ofta en startkondensator (ibland även en driftkondensator). När den torkat ut eller gått sönder brummar motorn, och ibland startar den om du ger remskivan en knuff, vilket du inte ska göra med handen. Tecken: kondensatorn är bucklig, läcker eller luktar bränt. Byte kräver att strömmen är bruten och att kondensatorn laddas ur innan du rör anslutningarna. Ny kondensator ska ha samma kapacitans (µF) och minst samma spänningsklass. Läs mer om motortyper i elmotorer för kompressorer.
5. Kyla och tjock olja
En oljesmord kolvkompressor i ett kallt garage kan vara svårstartad under några plusgrader, särskilt med fel viskositet. Symptomet liknar start mot tryck: brummar, går trögt, motorskyddet löser ut. Värm upp maskinen eller förvara den varmare och använd den olja tillverkaren anger. Se kompressor i kallt garage.
6. Trasig tryckvakt eller motor
Om inget av ovan hjälper återstår tryckvaktens kontakter och motorn. Brända kontakter i tryckvakten ger ofta glappkontakt: maskinen startar ibland, ibland inte, och ibland hörs knaster i tryckvakten. En motor med lindningsfel luktar ofta bränt och löser ut jordfelsbrytaren eller säkringen. Kontaktmätning och isolationsmätning bör göras av någon med rätt instrument och kunskap.
Varning: Tryckvaktens plintar har nätspänning även när motorn står still. Dra ur stickproppen innan du tar av kåpan. Fast anslutna maskiner ska göras spänningslösa av behörig person.
Snabbchecklista
- Läs manometern. Över tillslagstrycket? Släpp ut luft.
- Knapp och reset. Tryckvakt på, motorskydd återställt efter avsvalning.
- Ström. Uttag, säkring, jordfelsbrytare, ingen förlängningssladd.
- Tom tank. Startar den nu men inte med tryck: avlastnings- eller backventil.
- Temperatur. Kall maskin, tjock olja.
- Komponenter. Kondensator, tryckvaktskontakter, motor.
Vanliga frågor
Varför startar kompressorn inte trots att tanken inte är full?
Tryckvakten startar motorn först när trycket sjunkit till tillslagstrycket, vanligen runt 2 bar under frånslagstrycket. En 8-barsmaskin som står på 7 bar startar alltså inte. Ligger trycket under tillslag och den ändå är tyst, kontrollera tryckvaktens knapp, motorskyddets återställningsknapp och strömmen. Är allt det i ordning kan tryckvaktens kontakter vara brända.
Var sitter återställningsknappen på en kompressor?
På de flesta hobbykompressorer sitter den på motorns lock eller på tryckvaktens kåpa, ofta en liten röd knapp märkt reset. Vissa enklare maskiner saknar knapp och har ett självåterställande skydd som slår till när motorn svalnat. Knappen går inte att trycka in förrän motorn svalnat, så vänta 15-30 minuter innan du försöker.
Kompressorn startar med tom tank men inte när den har tryck, varför?
Det är klassiskt start mot tryck. Avlastningsventilen ska tömma tryckröret när motorn stannar. Hörs inget pys vid stopp är ventilen igensatt eller felinställd. Hörs ett pys som aldrig slutar läcker backventilen, så att tankluft fyller tryckröret. Båda gör att kolven måste trycka mot fullt tryck vid start, vilket motorn inte klarar.
Kan jag knuffa igång remskivan när motorn brummar?
Nej. Det är riskabelt eftersom motorn kan ta tag plötsligt och du kan klämma handen i rem eller fläkthjul. Det döljer dessutom orsaken. Bryt strömmen direkt när motorn brummar utan att gå runt, eftersom den drar hög ström och blir snabbt varm. Felsök sedan avlastningsventil, sladd och kondensator.
Källor
- Elsäkerhetsverket (elsakerhetsverket.se): regler om vem som får utföra elinstallationsarbete.
- Atlas Copco: Compressed Air Manual, avsnitt om elmotorer och start.
- Tillverkarnas bruksanvisningar för enfasiga kolvkompressorer (avsnitt om motorskydd och felsökning).
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.