Snabbsvar
- Börja med att utesluta billigare fel: läckage, insugsfilter, backventil och ventilplatta.
- Byt block när cylindern är repad, lagren glappar eller blocket har gått torrt.
- Matcha intagen luftmängd, blockvarvtal, effektbehov, maxtryck och rotationsriktning, inte bara märket.
- Remskivans diameter avgör varvtalet: blockvarvtal = motorvarvtal × motorskiva / blockskiva.
- Lönar sig oftast på remdrivna maskiner med god tank och motor; sällan på billiga direktdrivna.
Ett slitet block märks som lång fyllnadstid, oljedimma i luften, knackningar eller ett block som blir ovanligt varmt. Innan du beställer ett nytt block lönar det sig att ta reda på vad som faktiskt är slut, eftersom många av symptomen har billigare orsaker.
Renovera, byta block eller köpa nytt?
| Läge | Rimligt val | Kommentar |
|---|---|---|
| Läckande ventilblad, sotig ventilplatta | Renovera | Byt ventilplatta och packningar |
| Slitna ringar, cylindern hel | Renovera | Se kolvringar och cylinder |
| Repad cylinder, glapp i vevlager, gått torrt | Byt block | Om tank och motor är i gott skick |
| Direktdriven hobbymaskin med slitet block | Ofta ny kompressor | Blocket kostar ofta nästan lika mycket som en ny maskin |
| Rostig tank eller tank utan typskylt | Ny kompressor | Ett nytt block på en dålig tank är bortkastat |
Hämta aktuella priser hos återförsäljaren och ställ dem mot varandra: block plus packningar, olja och eventuell remskiva, jämfört med en ny maskin av motsvarande klass. Tänk också på reservdelsförsörjningen, se reservdelar.
Det här ska matcha
- Intagen luftmängd. Räkna slagvolym × antal lågtryckscylindrar × varvtal och jämför med det gamla blocket. Skyltsiffran är oftast intagen luft, inte avgiven, se intagen och avgiven luft.
- Effektbehov. Vid samma tryck följer effekten luftmängden. Ett block med större intag överbelastar motorn.
- Tillåtet varvtal. Tillverkaren anger ett intervall. Varvtalet styrs av remskivorna.
- Maxtryck och steg. Ett tvåstegsblock för 15 bar på en tank med PS 10 bar är fel, och säkerhetsventilen ska alltid passa tankens PS.
- Rotationsriktning. Fläktvingarna på blockets remskiva måste blåsa mot cylindrarna.
- Mekanisk passning. Bulthål, axeldiameter och kil för remskivan, remprofil och linjering, anslutning för tryckrör och avlastningsledning.
- Oljesmord eller oljefri. Byt inte typ utan att tänka på luftkvalitet och underhåll.
Räkneexempel: matcha ett ersättningsblock
Det gamla blocket har två cylindrar med 65 mm diameter och 50 mm slag och går i 1 400 rpm. Slagvolymen är 0,166 l per cylinder, och intaget blir 0,166 × 2 × 1 400 ≈ 465 l/min.
Ersättningsblocket har två cylindrar med 70 mm diameter och 55 mm slag: π × 0,35² × 0,55 ≈ 0,212 l per cylinder. För samma intag ska det gå i 465 / (0,212 × 2) ≈ 1 100 rpm, vilket ligger väl inom det remdrivna området.
Motorn går i 2 850 rpm med en motorskiva på 90 mm. Blockets remskiva behöver då vara 2 850 × 90 / 1 100 ≈ 233 mm. Har blocket en skiva på 280 mm blir varvtalet 2 850 × 90 / 280 ≈ 916 rpm och intaget cirka 390 l/min: motorn klarar det med marginal, men blocket ger cirka 17 % mindre luft och tanken tar ungefär 20 % längre tid att fylla. Väljer man i stället en större motorskiva för att nå samma luft som förut ska motorns effekt räcka till; luftmängd och effektbehov stiger i samma proportion.
Kompressor Koll-analys: Det vanligaste misstaget är att välja ett block efter skyltens l/min utan att kontrollera vid vilket varvtal siffran gäller. Ett block som anges till 500 l/min vid 1 300 rpm ger något helt annat på en remskiva som driver det i 950 rpm. Räkna alltid fram intaget själv vid det varvtal blocket faktiskt kommer att få, och jämför med vad motorn orkar. Hur remskivorna påverkar varvtal och livslängd beskrivs i remdrift eller direktdrift.
Bytet steg för steg
- Gör maskinen strömlös och trycklös. Dra ur stickproppen, töm tanken helt och låt blocket svalna.
- Dokumentera. Fotografera remdragning, tryckrör, avlastningsledning och tryckvaktens anslutningar.
- Demontera. Remskydd, rem, tryckrör och remskiva. Blocket är tungt: lyft med hjälp eller lyftdon.
- Montera det nya blocket. Rätt bultar och moment, kontrollera att remskivorna ligger i linje och spänn remmen enligt anvisning.
- Fyll olja. Nya block levereras ofta utan olja. Använd den kompressorolja tillverkaren anger.
- Kontrollera säkerheten. Säkerhetsventil, backventil och avlastning ska fungera. Remskyddet ska sitta på.
- Provkör och kör in. Kontrollera rotationsriktningen, lyssna efter missljud, läcksök och mät fyllnadstiden. Byt oljan efter inkörningstiden om tillverkaren anger det.
Varning: Kräver det nya blocket en annan motor, ny säkring eller ändrad anslutning till en fast installation ska elarbetet göras av en behörig elinstallatör. Ändra aldrig tryckvaktens frånslagstryck över tankens PS för att det nya blocket klarar högre tryck. Se elmotorer för hur effekt och startström hänger ihop.
Vanliga frågor
Kan jag sätta ett större block på min kompressor?
Bara om motorn har marginal. Effektbehovet följer luftmängden och trycket, så ett block med större intag kräver en starkare motor och ibland en större säkring. En överbelastad motor blir varm och motorskyddet kan lösa ut, särskilt vid start mot tryck.
Lönar det sig att renovera blocket i stället?
Ofta ja, om felet är ventilplattan eller kolvringarna och reservdelar finns. Är cylindern repad, vevlagren glappa eller blocket har gått utan olja är ett nytt block oftast det rimliga valet. Jämför priset på renoveringssatsen och ditt arbete med priset på ett komplett block.
Måste blocket gå åt samma håll som det gamla?
Rotationsriktningen spelar roll för kylningen eftersom fläktvingarna på remskivan ska blåsa luft över cylindrarna. Vissa block har även smörjning eller oljeskopa som är beroende av riktningen. Kontrollera pilen på blocket eller remskyddet och tillverkarens uppgifter innan första start.
Källor
- Atlas Copco: Compressed Air Manual (kolvkompressorns uppbyggnad och effektbehov)
- ISO 1217: Displacement compressors, acceptance tests (intagen och avgiven luft)
- Elsäkerhetsverket: regler om elinstallationsarbete och behörighet
- Tillverkarnas instruktionsböcker och reservdelslistor för kolvkompressorblock (varvtal, rotationsriktning, olja)
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.