Snabbsvar
- Personbil och lätt lastbil: högst 40 psi (2,76 bar) för att sätta vulsterna.
- Ställ regulatorn på 2,7 bar. En kompressor på 8 bar ger annars nästan tre gånger gränsen.
- Inte uppe vid 40 psi: töm helt, centrera, smörj om och fyll igen. Höj aldrig trycket.
- Stå aldrig över, luta dig inte mot och sträck dig inte över hjulet medan det fylls.
- Först när båda vulsterna sitter får trycket höjas till drifttrycket, aldrig över däcksidans maxtryck.
Vulsten vill inte upp och tanken har 8 bar. Att ge mer luft tills det smäller är precis det däcktillverkarna varnar för. Vanlig påfyllning finns i pumpa däck med kompressor.
40 psi eller trycket på däcksidan?
Maxtrycket på däcksidan gäller ett däck som redan sitter rätt. Monteringsgränsen är en annan siffra. USTMA:s bulletin TISB 46 No 4 säger: NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI PRESSURE TO SEAT BEADS
. Tryck över 40 psi vid monteringen ger enligt bulletinen extreme stresses
på vulster som pressas mot fälgkanten i snedvriden form, och kan bryta en vulst eller till och med fälgen med explosiv kraft.
Det är alltså fel att ta siffran på däcksidan som monteringstryck. Förvirringen lever kvar för att maxtrycket är den enda siffran som står på däcket, medan monteringsgränsen bara står i tillverkarnas anvisningar. Enligt bulletinen kan en övre vulst som inte ligger i djupbädden, fälgens mittspår, få det att verka som att mer tryck behövs. 40 psi är 40 × 0,0689 ≈ 2,76 bar, se bar, psi och tryck.
Gränser per däck och fälg
| Däck och fälg | Gräns när vulsten ska upp | Krav vid fyllning | Källa |
|---|---|---|---|
| Personbil och lätt lastbil, låg profil | 40 psi (2,76 bar) | Säkerhetsbur eller annan fasthållning om maskinen saknar låsning av hjulet | USTMA TISB 46/4 |
| Helautomatisk industriell montering | Tryck som däcktillverkaren godkänt | Enligt tillverkaren | USTMA TISB 46/4 |
| Lastbil, buss, släp: enkel fälg i ett stycke | Lägsta tryck som får upp vulsten på fälgen (ingen siffra) | Bur, barriär eller fastskruvat på fordonet | OSHA 1910.177(g) |
| Lastbil: delad fälg med låsring | Utanför bur bara så mycket att vulsten tätar | Fasthållningsanordning alltid | OSHA 1910.177(f) |
| Cykel, tubeless på hookless-fälg | Ingen separat siffra, maxtrycket är taket | Lägsta av fälgens och däckets maxtryck | Schwalbe enligt ETRTO |
OSHA-regeln är amerikansk, gäller stora fordon och undantar uttryckligen personbilar.
Ställ in kompressorn så att gränsen håller
En hobbykompressor slår ifrån på 8-10 bar. 8 bar är cirka 116 psi, nästan tre gånger monteringsgränsen. Därför ska luften gå genom en tryckregulator inställd på 2,7 bar. Då kan däcket aldrig få högre tryck. Skillnaden mellan tankens tryck och verktygets förklaras i arbetstryck och maxtryck.
- Låsbar chuck. OSHA kräver för lastbilshjul en clip-on chuck, manometer eller förinställbar regulator i ledningen och så lång slang att man står utanför riskzonen.
- Lång slang. En tryckluftsslang på några meter och en snabbkoppling med stor genomströmning.
- Flöde före tryck. Vulsten tätar när luften strömmar in snabbare än den läcker ut genom glipan. En liten 12 V-kompressor har sällan flödet, och mer tryck löser inte det.
Kompressor Koll-analys: Ett personbilsdäck på 25-30 liter behöver cirka 28 × 2,7 ÷ 1,013 ≈ 75 liter fri luft för att gå från tomt till 2,7 bar. En 24-literstank på 8 bar har 24 × (8 − 2,7) ÷ 1,013 ≈ 126 liter över det trycket. Volymen räcker, så den som misslyckas med en liten kompressor har ett flödesproblem eller ett monteringsproblem, aldrig ett tryckproblem.
Så går det till
- Rengör vulstsätet. Böjda eller spruckna fälgar kasseras.
- Smörj både däck och fälg med smörjmedel som inte är petroleumbaserat: på fälgen humparna, vulstsätet och toppen av fälgkanten.
- Kontrollera att vulsterna ligger i djupbädden under monteringen, och centrera däcket på fälgen före fyllning.
- Fyll från sidan med regulatorn på 2,7 bar. Stå aldrig över hjulet och luta eller sträck dig inte över det.
- Granska båda sidorna så att vulsterna sitter jämnt runt hela varvet.
- Inte uppe vid 40 psi: töm helt, flytta däcket rätt, smörj om och fyll igen. Lyckas det inte efter flera försök, kontakta fälg- eller däcktillverkaren.
- Höj till drifttryck först när båda vulsterna sitter, aldrig över maxtrycket på däcksidan.
Vulstblåsare och laddad tank
En vulstblåsare är en laddad tank som töms på en gång genom ett brett munstycke mellan däck och fälg. Den ändrar flödet, inte gränsen: däcket ska fortfarande stanna vid 40 psi. Tanken ska vara märkt för tryckluft och ha egen säkerhetsventil om den kan stängas av från kompressorn, se extra lufttank och tryckkärl, regler och besiktning.
Lastbil och delade fälgar
29 CFR 1910.177 anger ingen siffra. På däckmaskinen får en fälg i ett stycke bara fyllas till lägsta tryck som pressar upp vulsten, sedan bara i bur, bakom barriär eller fastskruvad på fordonet. En delad fälg fylls utanför buren bara tills vulsten tätar. Ingen får luta sig mot buren, och låsringar får aldrig knackas till under tryck. Hjulbytet i sig tas upp i mutterdragare och däckbyte.
Cykel: tubeless på hookless-fälg
Schwalbe anger enligt ETRTO maxtryck för hookless-fälgar, för landsväg normalt 5 bar. Det är driftstryck, ingen monteringssiffra, och det lägsta av fälgens och däckets maxtryck gäller.
| Däckbredd | 25-29 mm | 30-34 mm | 35-39 mm | 40-44 mm | 45-54 mm | 55-64 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maxtryck | 5,0 bar | 4,5 bar | 4,0 bar | 3,5 bar | 3,0 bar | 2,5 bar |
Med kompressor: ställ regulatorn på högst maxtrycket i tabellen. Ett racerdäck rymmer under en liter, så utan regulator når tanktrycket däcket nästan direkt.
När siffran inte gäller
TISB 46/4 gäller lågprofildäck för personbil och lätt lastbil. Runflat hänvisas till TISB 53. Allmänna risker med tryckluft finns i säkerhet vid tryckluft.
Vanliga frågor
Hur många bar behövs för att däcket ska gå upp på fälgen?
Högst 40 psi (2,76 bar) för personbil och lätt lastbil enligt USTMA. Går vulsterna inte upp: töm, centrera och smörj om. Ställ regulatorn på 2,7 bar.
Får man fylla till trycket på däcksidan för att få upp vulsten?
Nej. Enligt USTMA får trycket höjas över 40 psi först när vulsterna sitter, och då bara till drifttrycket, aldrig över däcksidans maxvärde.
Vilket tryck behövs för att sätta tubeless-däck på cykel?
Vi har ingen källa för ett separat monteringstryck. Schwalbe anger maxtryck för hookless-fälgar efter däckbredd, till exempel 5 bar för 25-29 mm och 2,5 bar för 55-64 mm. Gå inte över det.
Källor
- USTMA (U.S. Tire Manufacturers Association): Tire Information Service Bulletin Vol. 46 No. 4, Proper tire mounting of low aspect ratio, high performance passenger and light truck tires (TISB 46/4-0721, 2021), ustires.org
- OSHA: 29 CFR 1910.177, Servicing multi-piece and single piece rim wheels, paragraf (a), (f) och (g), osha.gov
- Schwalbe: Tubeless-Laufradanforderungen, maxtryck för hookless-fälgar enligt ETRTO, schwalbe.com
Hittade du ett fel eller saknas något? Skriv till oss via kontaktsidan. Vi rättar sakfel och redovisar väsentliga ändringar på sidan Rättelser.